02
lis 2026
lis 2026
Hrvatska se pridružuje prvim europskim državama koje dopuštaju Teslin sustav napredne pomoći pri vožnji. Unatoč nazivu „potpuno samostalna vožnja”, vozač mora neprestano pratiti promet i biti spreman odmah preuzeti upravljanje.
Tesla je danas, 29. rujna, objavila da je njezin sustav Full Self-Driving (FSD) pod nadzorom dobio regulatorno odobrenje za uporabu u Hrvatskoj. Funkcija će se u vozilima koja ispunjavaju uvjete početi uključivati tijekom idućih dana putem bežičnog ažuriranja softvera. Današnja objava stoga označava početak uvođenja, a ne trenutak u kojem je FSD već dostupan svakom vlasniku Tesle u Hrvatskoj.
Sustav upravlja, ali vozač odgovara
FSD može upravljati vozilom gradskim ulicama, prolaziti raskrižjima, skretati, mijenjati prometne trakove te prilagođavati ubrzavanje i kočenje okolnom prometu. Oslanja se ponajprije na kamere i računalnu obradu prizora iz okoline, uz softver koji Tesla razvija na temelju velikih količina podataka o vožnji. No naziv funkcije lako može stvoriti pogrešan dojam: automobil time ne postaje vozilo koje smije samostalno sudjelovati u prometu bez vozačeva nadzora. I Tesla u svojim uputama izričito navodi da vozač ostaje odgovoran za brzinu i kontrolu vozila te mora biti spreman odmah intervenirati.
Za hrvatske vozače to znači da uključivanje FSD-a ne mijenja obvezu praćenja prometnih znakova, pješaka, biciklista i drugih sudionika, osobito na raskrižjima i u nepreglednim ulicama. Sustav može izvesti složen manevar, ali odluka da se nastavi vožnja njegovim upravljanjem i dalje zahtijeva vozačevu pozornost. Dostupnost će pritom ovisiti o konfiguraciji i hardveru pojedinog vozila, verziji softvera te aktiviranoj usluzi; vlasnici će uvjete moći provjeriti u Teslinoj aplikaciji.
Hrvatska ulazi u prvu skupinu europskih tržišta
Nizozemska je u travnju prva odobrila FSD pod nadzorom, a potom su ga prihvatile Danska, Belgija, Estonija, Litva, Slovenija i Češka. Hrvatska se sada pridružuje toj skupini dok se odluka o odobrenju za cijelu Europsku uniju još razmatra. Prema Teslinu današnjem priopćenju, europska vozila s uključenom funkcijom dosad su prešla više od 150 milijuna kilometara. Tvrtka navodi i da je u javnim demonstracijskim vožnjama sa suvozačkog sjedala, organiziranima u 11 zemalja uključujući Hrvatsku, sudjelovalo više od 19 tisuća ljudi te da je za postupak odobravanja provela više od 1,8 milijuna kilometara internih testiranja. To su podaci proizvođača o uporabi, demonstracijama i provjerama sustava; sami po sebi ne pokazuju kako će se FSD ponašati u svakoj prometnoj situaciji na hrvatskim cestama.
Pitanje sigurnosti zato ostaje u središtu europske rasprave. Nizozemski regulator RDW navodi da je sustav ispitivao dulje od 18 mjeseci i da nastavlja pratiti njegov rad nakon odobrenja. S druge strane, belgijska organizacija za sigurnost pješaka i biciklista Johanna.be u ograničenom ispitivanju upozorila je na prekoračenja brzine u zonama od 30 km/h i pokušaje pretjecanja biciklista ondje gdje to pravila ne dopuštaju. Ti nalazi nisu ocjena rada sustava u Hrvatskoj, ali pokazuju zašto su točno prepoznavanje lokalnih pravila, nadzor nakon uvođenja i pravodobna reakcija vozača važni koliko i prethodno testiranje.
Tvrdnje o privatnosti i potrošnji traže preciznost
Tesla navodi da se velik dio obrade slike s kamera odvija u računalu vozila. To ipak ne znači da podaci iz vozila nikada ne mogu biti podijeljeni: prema Teslinim pravilima, dijeljenje snimki ovisi o postavkama korisnika, a određeni sigurnosni događaji mogu biti zasebna osnova za njihovu obradu. Tvrtka također tvrdi da uglađenije ubrzavanje i kočenje uz FSD mogu smanjiti potrošnju energije u odnosu na ručnu vožnju. Bez usporednih mjerenja na istim hrvatskim rutama i u jednakim prometnim uvjetima, veličinu takve uštede nije moguće pouzdano procijeniti.
Dolazak FSD-a u Hrvatsku važan je tehnološki i regulatorni korak, ali će njegova prometna vrijednost ovisiti o svakodnevnom radu na cestama, uključujući uske gradske ulice, školske zone, kružna raskrižja i sezonske gužve. Za vozača je pravilo od prvog dana jednostavno: dok je funkcija uključena, on i dalje vozi pod vlastitom odgovornošću.
...
Tekst Vidmir Raič
Foto: Tesla Inc., https://www.tesla.com/hr_hr
