Kazne za prekoračenje brzine u Hrvatskoj: Pravila, posljedice i sigurnosni aspekti

Brzina je i dalje jedan od vodećih uzroka prometnih nesreća u Hrvatskoj. Prebrza vožnja povećava rizik od nesreće i pojačava njezine posljedice, osobito u naseljenim područjima gdje je gust promet, prisutni su pješaci, biciklisti i djeca. Stoga zakonodavac i policija dosljedno provode stroga ograničenja brzine, a kazne za prekršitelje znatno su povećane posljednjih godina, upravo s ciljem smanjenja broja nesreća i spašavanja ljudskih života.

Dopuštene brzine na cestama

Opće ograničenje brzine u naselju iznosi 50 kilometara na sat, osim ako prometnim znakom nije propisano drukčije. Izvan naselja vozači se mogu kretati brzinom do 90 kilometara na sat, dok je na cestama namijenjenima isključivo za promet motornih vozila i na brzim cestama gornja granica 110 kilometara na sat. Na autocestama je dopuštena brzina kretanja do 130 kilometara na sat, uz uvjet da stanje ceste, vidljivost, vremenske prilike i prometna situacija to dopuštaju.

Važno je istaknuti da propisi traže i prilagođavanje brzine – čak i kada je formalno dopuštena veća brzina, vozač je dužan usporiti ako uvjeti na cesti ne omogućuju sigurnu vožnju, primjerice pri jakim kišama, magli ili poledici.

Kazne za prekoračenje brzine u naselju

Kazne za prebrzu vožnju u naseljenim područjima strože su jer se smatra da je rizik za pješake i druge sudionike u prometu znatno veći. Za prekoračenje do 10 kilometara na sat propisana je kazna od 30 eura, a za prekoračenja između 10 i 20 kilometara na sat kazna raste na 60 eura. Ako vozač prijeđe dopuštenu brzinu za više od 20, ali manje od 30 kilometara na sat, kazna iznosi 130 eura, a uz to se vozaču mogu upisati i negativni prekršajni bodovi.

Prekoračenja između 30 i 50 kilometara na sat u naselju nose znatno strože sankcije – kazne se kreću od 390 do 920 eura, a vozači mogu dobiti i tri negativna prekršajna boda. Najstrože su kazne predviđene za one koji brzinu u naselju prekorače za više od 50 kilometara na sat. Takvi vozači riskiraju novčane kazne u rasponu od 1320 do 2650 eura, mogućnost izricanja zabrane upravljanja vozilom, pa čak i kaznu zatvora do 60 dana te šest negativnih prekršajnih bodova.

Kazne za prekoračenje brzine izvan naselja

Izvan naselja granice su nešto blaže jer je manji broj pješaka i gustoća prometa, ali i dalje postoje stroga pravila. Za prekoračenje između 10 i 30 kilometara na sat kazna iznosi 60 eura, za prekoračenje između 30 i 50 kilometara na sat kazna raste na 260 eura, dok je za brzine iznad 50 kilometara na sat propisana kazna od 660 do 1990 eura uz mogućnost upisa tri negativna prekršajna boda.

Negativni bodovi i dodatne sankcije

Sustav negativnih prekršajnih bodova uveden je kako bi se spriječilo ponavljanje prekršaja. Vozači koji skupe određeni broj bodova mogu privremeno ili trajno izgubiti vozačku dozvolu. Posebno se strogo sankcionira vožnja pod zabranom ili ponovljeni prekršaji unutar kraćeg vremenskog razdoblja.

Također, vožnja koja se procijeni kao obijesna – primjerice vožnja znatno većom brzinom od dopuštene u naselju uz istodobno kršenje drugih prometnih propisa – može dovesti do pokretanja kaznenog postupka, ne samo prekršajnog.

Sigurnosni aspekti i cilj kazni

Visoke kazne nisu same sebi svrha. Njihov cilj je smanjenje broja prometnih nesreća i podizanje razine prometne kulture. Svako dodatno prekoračenje brzine proporcionalno povećava duljinu zaustavnog puta, smanjuje vrijeme reakcije i povećava težinu posljedica nesreće. U praksi, i mali višak brzine od desetak kilometara na sat može biti presudan u situacijama kada se pojavi neočekivana prepreka, poput djeteta koje istrči na cestu ili vozila koje naglo zakoči.

Prometne statistike pokazuju da strože kazne, kombinirane s pojačanim nadzorom, donose rezultate. U posljednjim godinama broj poginulih na cestama u Hrvatskoj ima trend smanjenja, iako je još uvijek veći nego u nekim zapadnoeuropskim državama. Upravo zbog toga policija najavljuje nastavak kombinacije preventivnih kampanja i represivnih mjera.

Prebrza vožnja nije samo prometni prekršaj, nego i ozbiljan sigurnosni problem. Kazne, bodovi i zabrane upravljanja vozilom postavljeni su kao jasna poruka vozačima da prilagode vožnju propisima i uvjetima na cesti. Svaki vozač trebao bi biti svjestan da se na cesti ne radi samo o njemu, nego i o sigurnosti svih drugih sudionika u prometu.

. ..

Tekst i fotografija: Petar Kolovrat