11
ožu 2026
ožu 2026
Zašto je tehnički pregled važan i što se na njemu provjerava?
Tehnički pregled vozila jedan je od temeljnih mehanizama javne politike sigurnosti cestovnog prometa. Njegova je osnovna svrha provjera tehničke ispravnosti vozila prije sudjelovanja u prometu te smanjenje rizika od prometnih nesreća uzrokovanih mehaničkim kvarovima. Pregledi se provode u stanicama za tehnički pregled vozila pod nadzorom nacionalnih institucija, a postupak je propisan Zakonom o sigurnosti prometa na cestama i pratećim pravilnicima. Cilj takvih pregleda jest osigurati da vozila zadovoljavaju sigurnosne i ekološke standarde, odnosno da su sigurna za vozača, putnike i ostale sudionike u prometu.
U Hrvatskoj se tehnički pregled najčešće obavlja jednom godišnje i u pravilu je povezan s postupkom registracije vozila, pa vlasnici u pravilu istoga dana obavljaju pregled, osiguranje i registraciju.
Administrativna provjera i identifikacija vozila
Postupak započinje administrativnom provjerom dokumentacije i identiteta vozila. Pregledavaju se prometna dozvola, identifikacijski broj vozila (VIN), registarske pločice te osnovni podaci o vozilu. Time se provjerava odgovara li vozilo podacima upisanima u službene registre i postoji li eventualna manipulacija identitetom vozila.
U ovoj fazi tehničari također provjeravaju osnovnu opremu koja mora biti u vozilu, poput sigurnosnog trokuta, reflektirajućeg prsluka ili druge propisane opreme.
Vizualni pregled vozila
Sljedeća faza je opći vizualni pregled vozila. Tehničari procjenjuju stanje karoserije, šasije i podvozja, pri čemu traže znakove ozbiljne korozije, deformacija ili mehaničkih oštećenja. Takvi nedostaci mogu ukazivati na konstrukcijske probleme koji utječu na sigurnost.
Vizualni pregled uključuje i kontrolu:
- stanja guma i dubine profila
- ispravnosti vjetrobranskog stakla
- retrovizora
- sigurnosnih pojaseva
- registarskih pločica
Cilj je utvrditi postoje li oštećenja koja bi mogla smanjiti vidljivost ili stabilnost vozila.
Ispitivanje kočnica
Jedna od najvažnijih faza tehničkog pregleda jest testiranje kočionog sustava. Vozilo se postavlja na valjke koji mjere silu kočenja svakog kotača.
Kontrolira se:
- učinkovitost radne kočnice
- učinkovitost parkirne kočnice
- razlika sile kočenja između kotača
- eventualno blokiranje ili neujednačeno kočenje
Neispravne kočnice predstavljaju jedan od najopasnijih tehničkih nedostataka jer izravno utječu na mogućnost zaustavljanja vozila.
Pregled ovjesa i upravljačkog sustava
Vozilo se potom podiže na dizalicu ili na posebnu platformu koja simulira opterećenje kotača. Tehničari provjeravaju stanje:
- amortizera
- kugli i zglobova
- spona upravljača
- ležajeva kotača
- stabilizatora
Ovaj pregled utvrđuje ima li prevelikih zazora ili oštećenja u sustavu koji održava stabilnost vozila.
Provjera svjetlosne signalizacije
Ispravnost svjetala ključna je za vidljivost vozila. Tijekom pregleda kontroliraju se:
- kratka i duga svjetla
- pozicijska svjetla
- pokazivači smjera
- stop svjetla
- svjetla za maglu
- svjetla za vožnju unatrag
Osim funkcionalnosti provjerava se i pravilno podešavanje visine svjetlosnog snopa.
Ekološki test – ispitivanje ispušnih plinova
Motorna vozila prolaze i takozvani eko-test kojim se mjeri količina štetnih plinova u ispušnim plinovima. Time se provjerava ispunjava li vozilo propisane ekološke standarde i funkcionira li sustav za pročišćavanje ispušnih plinova.
Ovaj test posebno je važan zbog smanjenja emisija i zaštite okoliša.
Zašto vozilo može „pasti” na tehničkom pregledu?
Statistike pokazuju da značajan broj vozila ne prođe tehnički pregled iz prvog pokušaja. Primjerice, u jednoj godini gotovo 22 % vozila nije zadovoljilo tehničke kriterije pri prvom pregledu.
Najčešći razlozi su:
- neispravne kočnice
- neispravna ili nepravilno podešena svjetla
- loše gume
- problemi s ovjesom ili upravljačkim sustavom
- povećane emisije ispušnih plinova
- oštećenja na šasiji ili karoseriji
Ako vozilo ne prođe pregled, vlasnik mora ukloniti utvrđene nedostatke i ponovno doći na pregled. Do tada vozilo ne smije sudjelovati u prometu ako nema važeći tehnički pregled.
Zakonske obveze tehničkog pregleda u Hrvatskoj
Za osobne automobile vrijedi pravilo:
- prvi tehnički pregled nakon dvije godine od prve registracije
- nakon toga pregled se obavlja svake godine
Ovaj model usklađen je s europskim pravilima o periodičnoj provjeri tehničke ispravnosti vozila.
Motocikli i mopedi
Motocikli i mopedi također podliježu obveznom tehničkom pregledu, ali zbog manje složenosti vozila neke kategorije imaju nešto drugačije intervale pregleda ovisno o starosti i kategoriji vozila.
Teretna vozila, autobusi i taksi vozila
Za vozila koja se koriste u profesionalnom prijevozu često su propisani stroži režimi pregleda. Teretna vozila, autobusi i vozila za prijevoz putnika mogu imati češće tehničke kontrole zbog povećanog rizika i intenzivnije eksploatacije.
Kazne i pravne posljedice
U hrvatskom zakonodavnom okviru vožnja tehnički neispravnog ili neregistriranog vozila smatra se ozbiljnim prometnim prekršajem.
Kazne mogu biti:
- za tehnički neispravno vozilo: približno 660 do 1.990 eura
- za vožnju vozila kojem je istekla registracija: 90 do 260 eura, ovisno o vremenu isteka
- za vožnju bez obveznog osiguranja: 660 do 6.630 eura
Osim novčanih kazni, policija može vozilo isključiti iz prometa dok se nedostaci ne otklone.
Tehnički pregled kao instrument prometne sigurnosti
Tehnički pregled vozila nije samo administrativni postupak nego važan sigurnosni filter prometnog sustava. Moderni automobili sve su složeniji – s elektroničkim sustavima stabilnosti, naprednim kočionim sustavima i sustavima za kontrolu emisija – pa redovita provjera njihove funkcionalnosti postaje ključna za sigurnost.
S obzirom na starost voznog parka u Hrvatskoj, koji je među višima u Europskoj uniji, tehnički pregledi imaju dodatnu važnost. Oni predstavljaju posljednju kontrolnu točku prije nego vozilo izađe na cestu, čime se smanjuje rizik od nesreća uzrokovanih tehničkim kvarovima.
...
Tekst: Petar Kolovrat
Infografika, foto: Vidmir Raič
