SAVJETI: Utjecaj vjetra na prometnu sigurnost motociklista

Vjetar može imati značajan utjecaj na prometnu sigurnost motociklista jer imaju manju masu, manju kontaktnu površinu s kolnikom i manju aerodinamičku stabilnost u usporedbi s osobnim automobilima.

Postoji više načina na koje vjetar može utjecati na stabilnost motociklista.

Bočni vjetar:

– Gura motocikl s putanje vožnje: jak bočni vjetar može pomaknuti motociklista iz vozne trake ili ga čak odgurnuti s ceste.
– Utjecaj pri pretjecanju kamiona ili autobusa: kada motociklist izađe iz zavjetrine velikog vozila, iznenadni udar bočnog vjetra može ga destabilizirati.
– Opasnost na otvorenim dionicama ili pri prelasku preko mostova i vijadukata: na otvorenim poljima, mostovima i vijaduktima nema zaklona pa udari vjetra mogu biti vrlo snažni.
– Pri izlasku iz tunela ili na završetku postavljenih burobrana uz prometnicu.

Čeoni vjetar:

– Smanjuje stabilnost i ubrzanje: motocikl mora „gurati“ kroz zrak, što povećava otpor i potrošnju goriva.
– Povećava zamor vozača: vozač mora jače držati upravljač i naginjati se prema naprijed, što s vremenom smanjuje snagu i koncentraciju.
– Ako nije „čisti“ čeoni vjetar nego dolazi pod blagim kutom, utječe na stabilnost motociklista slično kao bočni vjetar.

Stražnji vjetar:

– Povećanje brzine: smanjenje otpora zraka olakšava ubrzanje pa motociklist može nesvjesno voziti brže od sigurne brzine.
– Smanjenje osjećaja kontrole: u zavojima i pri kočenju motocikl može djelovati „lakše“, što otežava preciznu kontrolu.

Promjenjivi i naletni vjetrovi:

– Nepredvidivi udari vjetra, osobito opasni kada dolaze u serijama (npr. pri prolasku kroz šumu, iza zgrada ili na otvorenim dionicama cesta u slučaju jake bure).
– Zahtijevaju stalnu korekciju položaja: motociklist mora brzo reagirati i biti spreman na iznenadne promjene smjera vjetra.

Iskustva govore u prilog tvrdnji da je bočni vjetar u pravilu najopasniji za motociklista, ali to ne vrijedi uvijek.

Zbog svega navedenog jasno je da vožnja motocikla po vjetru može biti opasna ili barem vrlo zahtjevna. Ipak, uz nekoliko savjeta motociklist može povećati svoju sigurnost.

Priprema i planiranje vožnje: Provjerite vremensku prognozu prije polaska. Ako su uvjeti nepovoljni, razmislite o odgađanju vožnje.

Položaj na motociklu: Držite se stabilno. Razmak između tijela i motocikla treba biti što manji, a noge čvrsto priljubljene uz spremnik goriva. Upravljač držite čvrsto, ali bez ukočenosti. Pogled usmjerite naprijed kako biste mogli predvidjeti dionice s većim rizikom od udara vjetra.

Prilagodite brzinu: Smanjite brzinu kada vozite po jakom vjetru. Veća brzina otežava kontrolu motocikla. Ujedno povećajte razmak do vozila ispred sebe.

Prilagodite tehniku vožnje: Koristite blage pokrete upravljača, izbjegavajte nagle promjene smjera. Uvijek budite spremni na iznenadni udar vjetra.

Budite oprezni pri pretjecanju: Na autocestama obratite pozornost na kamione i druga velika vozila koja mogu uzrokovati turbulencije (kovitlanja zraka).

Nosite prikladnu odjeću: Nosite aerodinamičnu opremu koja smanjuje učinak udara vjetra te odgovarajuću zaštitnu opremu – jaknu i hlače otporne na vjetar.

Vožnja po jakom vjetru, prema iskustvu mnogih motociklista, zahtijeva iznimnu vještinu. Ako koncesionar ceste nije izdao obavijest o zabrani prometa za vašu skupinu vozila zbog vjetra, a niste pratili prognozu – osobito na cestama D8 ili D66 u Hrvatskoj – mogu vas zadesiti udari bure jači od 180 km/h. Takvi „refuli“ izuzetno su opasni jer vas u sekundi mogu prebaciti u suprotni kolnički trak, gdje prometuju druga vozila – najčešće osobni automobili.

Nikako ne podcjenjujte snagu vjetra. Ona je razorna i opasna. Jedini način povratka stabilnosti motocikla i zadržavanja vlastite prometne trake jest primjena tehnike kontra-upravljanja (countersteering). Ako tu tehniku niste usavršili, nemojte pokušavati voziti u takvim uvjetima, koji su u obalnom području česti čak i ljeti.

Parkiranje motocikla po buri također nosi rizik. Bura može srušiti parkirani motocikl težine preko 200 kg bez većih poteškoća, a vi ćete teško moći spriječiti pad. Ako vas zateknu takvi uvjeti, zaustavite se u prvom naseljenom mjestu i parkirajte motocikl između većih fiksnih objekata. Ne prekrivajte ga ceradom jer ona može stvoriti efekt jedra i dodatno povećati rizik od prevrtanja. Najrazumnije je pronaći smještaj i pričekati smirivanje vjetra. Dugoročno, to je i financijski isplativija odluka.

Vožnja po „kraljici cesta“ – Jadranskoj magistrali – mnogima je već pokvarila planove. Koliko god vozili oprezno, snažni udari bure mogu onemogućiti održavanje pravca, a pad postaje neizbježan, uz materijalnu štetu i ozljede. Čak i kada drugi sudionici u prometu priskoče u pomoć, u uvjetima orkanske bure vrlo je teško podići motocikl, a kamoli nastaviti vožnju.

Ako je moguće, pri vožnji po jakom vjetru skinite bočne kofere i top-case, osobito ako su opterećeni. Dodatna masa i povećana bočna površina smanjuju upravljivost i povećavaju otpor zraka u ionako nepovoljnim uvjetima.

Na treninzima sigurne vožnje uvijek savjetujemo sljedeće: ako ne planirate dulje putovanje, a vani je jak vjetar, obucite zaštitnu opremu i napravite kratku probnu vožnju na poznatoj dionici u blizini doma. Već i jedan kilometar vožnje u takvim uvjetima dovoljan je da procijenite ponašanje motocikla, potrebne korekcije i vlastite sposobnosti. To iskustvo može biti presudno u stvarnoj situaciji kada morate odlučiti hoćete li nastaviti vožnju ili ne.

Sigurnost neka vam uvijek bude na prvom mjestu. Odluka o odustajanju od vožnje po jakom vjetru nije sramota, nego odgovorna i promišljena odluka kojom pokazujete da su vam vlastiti život i vaši najdraži važniji od ponosa.

...

Tekst: Mladen Stjepan Stipko Vitković, Tomaž Tollazzi

Naslovnica: AI generirano

Infografika: Vidmir Raič